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国产车涡轮动力再进化,FORDKuga车系小改款导入全新EcoBoost245双

2020-06-26


国产车涡轮动力再进化,FORDKuga车系小改款导入全新EcoBoost245双之前赶在 11 月 8 日正式发表前亮相的 FORD Kuga 小改款见面会中,我们已先行探究这款国产 SUV 中坚主力,在既有欧风基础上,搭载新世代车载科技系统与内外设计铺陈皆有精彩呈现的销售潜力。而这次在旗舰版 EcoBoost 245 顶级车型,导入全新研发技术,将延续 FORD EcoBoost 技术在国际引擎大赏拿下多次佳绩的纪录,原厂可是对拥有 2.0 升排气量、双涡流技术的新动力成员,无论在动力数据和运转品质皆有相当信心。

国产车涡轮动力再进化,FORDKuga车系小改款导入全新EcoBoost245双
在全球引擎 Downsize 风潮下,FORD EcoBoost 绝对是箇中翘楚,而在过往大家关注的小排量引擎版本外,其实运用在参与 Le Mans 耐久赛的 FORD GT 身上,也证明大排气量引擎也能拥有兼具强悍性能与耐用度的深厚实力。如今导入国产旗舰版本全新 EcoBoost 245 引擎,採用 2.0 升直四缸内直喷设定外,技术重点便是在涡轮增压设计部分运用双涡流进气技术,预告在更高的进气效率上,能有效减少涡轮迟滞,提升引擎运转细腻度等优势。
国产车涡轮动力再进化,FORDKuga车系小改款导入全新EcoBoost245双
传统涡轮增压引擎採用单进气通道设计,最常遇到的缺憾便是在低转区间因排气压力较低,导致无法有效推动涡轮扇引入足够气量,形成大家常说的涡轮迟滞现象。因此在双涡流技术的设计下,针对高低转速区间的排气提供了气道分流管路,以保持一定的涡轮进气量,无论对引擎燃烧效率或动力输出曲线都有更为优秀的表现。
国产车涡轮动力再进化,FORDKuga车系小改款导入全新EcoBoost245双
本次 Kuga 小改款车型在动力上有三种选择,从旗舰款 2.0 升 EcoBoost、入门款 1.5 升 EcoBoost 汽油引擎,与2.0 升 TDCi 柴油引擎组成整体车系编成。 而这次介绍的 EcoBoost 245 车型,可输出 245hp 最大马力 / 扭力峰值达 35.7kgm,并搭配六速 Selectshift 手自排变速箱,原厂公布的油耗表现为:市区8.34km/L、高速13.68km/L、平均11.1km/L,售价方面就等待正式发表会揭晓了。
 



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