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Buddy Club e

2020-06-06


适用车种:欧、日车系

调整段数:Min~Max共11段

总 代 理:全美国际(02)8226-3988

建议售价:13880元

产品特色与测试心得:

从外观来看,Buddy Club e-Throttle Booster共有三项主要部件所组成,一为整个产品的中枢,用来修正油门踏板讯号的-讯号处理器、另一为负责介入油门踏板与行车电脑间讯号传递的-专用连接线组、最后则是安装在中控檯上,提供车主调整油门反应的-段数控制器。由于整组系统皆採用专用连接线组与插头设计,因此几乎没有什幺安装难度,只要找得到油门踏板讯号插头的车主就可自行DIY安装完成。

Buddy Club e调整段数的方式是透过旋钮来控制,顺时钟旋转格数愈多节气门讯号的放大比率愈大,共有11格可调整,且压下按钮后可切换系统开机或关机,操作起来相当简单。

接下来车主只要藉由控制盒上的11段调整油门反应设定,讯号处理器就会发送放大过的讯号至原厂电脑,使得原厂电脑疑似侦测到更深的油门讯号,因而提昇节气门的开度,让车辆的油门反应大幅提昇,举个例子来说,1/5油门深度的节气门开启度约14%、转速约2000rpm,而装上这组产品并设定在第九段后,一样的油门深度下,节气门开度可提昇至26%、转速6388rpm几乎已到断油点,因此造就了轻点油门即可达到更好的加速反应,本产品曾在龙潭赛道中以Golf GTI实装车进行单圈测试,发现系统启动后能缩短单圈成绩达1.1秒,代表车辆加速出弯时的时间已缩短许多,确实有助于车辆加速反应的提昇。

Buddy Club eMin段数,节气门开度为18%、转速为3757rpm。

此外,该产品还有一项相当贴心的设计,就是在车辆电源关闭后,e-Throttle Booster也会跟着关闭,必须长压调整旋钮后才会自行开机,贴心的设计才不会导致不熟悉该车辆的驾驶(例如:洗车/泊车小弟),在不知情的情况下踩太多油门,导致车辆出现暴冲的危险。

Buddy Club e第3段,节气门开度为19%、转速为4550rpm。Buddy Club e第7段,节气门开度为23%、转速为5681rpm。Buddy Club e第9段,节气门开度为26%、转速为6388rpm。Buddy Club e 

静态测试数据(受测车辆为Wish)

测试条件原厂1段3段7段9段引擎转速(rpm)20003757455056816388节气门开启率(%)14 1819 2326

动态测试数据

测试条件原厂1段3段7段9段10~50km/h(秒)22.720.811.35.54.8

          



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