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M.Benz S63 AMG 5.5 Bi

2020-06-07


期待度:★★★★★(5颗)

544hp/ 81.6kgm与571hp/91.8kgm两种动力版本搭配MCT-7变速箱
Piezo压电式喷油嘴运用

被M.Benz车迷视为性能指标的AMG,最近突发奇想製作了一部S63 AMG Show Car,这辆有着全桶椅、防滚笼的仿赛车,乃是仿效该厂第一部冠军车1971 300SEL 6.8的涂装,背后意义则是它搭载了最新的5.5 Bi-Turbo引擎,藉此来宣传「AMG Performance 2015」的计划。


M.Benz S63 AMG 5.5 Bi 
S63 AMG率先搭载

接替现行M156 6.2 V8成为未来引擎主力的此5.5 Bi-Turbo心脏(代号M157),可说是为高效动力而开发,这具採全铝合金製、重量仅204公斤的八缸强心,除了惯用的可变正时技术外,还搭配了两颗Garrett涡轮与水冷式中冷器,同时它设有Piezo缸内直喷系统与Start/Stop等装置,因此不但输出更为强劲,节能效果也极为显着。

此外,这具引擎配用的变速箱,也是以小型多板湿式离合器挂帅的MCT-7自手排式样,它并附带发电机控制、煞车电能回收等设计,其动力输出则有标準版与Performance Package两种,前者出力为544hp/5500rpm和81.6kgm/2000~4500rpm,后者更达到571hp/5500rpm、91.8kgm/2500~3750rpm之谱。值得叙述的是,两者的主要差别在于增压值设定(1.0~1.3bar),同时标準版在1500转即可爆发68.3kgm的超高扭力,Performance Package于2000转亦有惊人的89.2kgm,由此便不难想见这会有多幺猛爆了。


M.Benz S63 AMG 5.5 BiAMG 5.5 Bi-Turbo引擎节能的两大关键,为Piezo缸内直喷系统与MCT-7变速箱

再者,AMG特别指出此引擎的声浪非常好听,搭载于S63 AMG身上的加速数据为0~100km/h:4.5秒、极速250km/h,若为Performance Package则再进步至4.4秒、300km/h。至于耗能方面,其9.52km/l平均油耗要比过去减低25%,246g/km的排碳量亦降低达28.5%,因此可说是快速、环保的最佳代言。最后,这具5.5双涡轮引擎将会配置于今夏推出的S63 AMG新车上,而它究竟是AMG独立研发或为修改自M.Benz量产引擎,国外消息指出此来自于还未上市的M278 4.6 V8 Bi-Turbo,毕竟缸内直喷还是得靠原厂奥援。穆建伟


M.Benz S63 AMG 5.5 Bi 
AMG 5.5 Bi-Turbo引擎型式V8 DOHC 32V+Bi-Turbo排气量 5461c.c.缸径×冲程90.0×98.5mm压缩比10.0:1最大马力544hp/5500rpm、571hp/5500rpm最大扭力81.6kgm/2000~4500rpm、91.8kgm/2500~3750rpm重量204kg

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